{"id":943,"date":"2016-12-06T03:25:30","date_gmt":"2016-12-06T02:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tageblatt24.eu\/?p=943"},"modified":"2019-12-30T00:17:59","modified_gmt":"2019-12-29T23:17:59","slug":"verschaerfter-adac-ecotest-liefert-verbrauchern-klares-bild-diesel-pkw-schneiden-deutlich-schlechter-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tageblatt24.eu\/?p=943","title":{"rendered":"Versch\u00e4rfter ADAC EcoTest liefert Verbrauchern klares Bild – Diesel PKW schneiden deutlich schlechter ab"},"content":{"rendered":"
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\"ADAC\"<\/p>\n

Versch\u00e4rfter ADAC EcoTest liefert Verbrauchern klares Bild –\u00a0Abgasmessungen auf der Stra\u00dfe jetzt in Testreihe integriert: Diesel-Pkw schneiden wegen hoher Stickoxid-Emissionen schlecht ab.<\/h2>\n
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M\u00fcnchen<\/i><\/strong>\u00a0– Der ADAC hat seinen EcoTest zur Messung von Verbrauch und Schadstoffen erneut versch\u00e4rft: Pkw werden jetzt noch realit\u00e4tsn\u00e4her gepr\u00fcft als es Hersteller und staatliche Institutionen tun. Dies soll Verbrauchern eine klare Orientierung bei der Auswahl eines sparsamen und m\u00f6glichst sauberen Pkw bieten. Neben aktualisierten Fahrzyklen und versch\u00e4rften Bewertungsma\u00dfst\u00e4ben gibt es eine weitere wesentliche Neuerung: Autos, die auf dem Pr\u00fcfstand eine Empfehlung erreichen, m\u00fcssen sich jetzt zus\u00e4tzlich Abgasmessungen auf der Stra\u00dfe (Real Driving Emissions) stellen.<\/div>\n<\/div>\n
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Seit September 2016 hat der Club nach der versch\u00e4rften Methode 45 Pkw in Sachen Verbrauch und Schadstoffe gemessen. Die f\u00fchrenden f\u00fcnf Fahrzeuge im aktuellen Umweltranking sind Elektro- und Hybridautos sowie ein Erdgasfahrzeug. Der Stromer BMW i3, der den ersten Platz belegt, erreicht volle 100 Punkte, die sich aus 50 Punkten in der Schadstoffbewertung sowie 50 Punkten in der Kategorie Verbrauch zusammensetzen. Es folgen mit dem Toyota Prius 1.8 Hybrid Executive und mit dem Nissan Leaf Acenta ein Hybrid- und ein Elektrofahrzeug (jeweils 94 Punkte).<\/p>\n

Der vierte Platz im Test geht mit dem Skoda Octavia Kombi 1.4 TSI G-Tec Style an ein Erdgasfahrzeug. Bester Benziner ist der Mitsubishi Space Star 1.2 Clear Tec Top. Er belegt den achten Platz. Von den 26 getesteten Dieselfahrzeugen \u00fcberzeugen nur zwei Modelle. Sie schaffen es mit vier Umweltsternen in die Top Ten: der Mercedes E220 d 9G-Tronic (Platz 7) sowie der BMW 118d Urban Line Steptronic (Platz 9).<\/p>\n

„Unsere neuen Messungen best\u00e4tigen, dass die meisten Dieselmodelle unabh\u00e4ngig von der verwendeten Abgasreinigungstechnik unter realit\u00e4tsnahen Bedingungen zu viele Emissionen aussto\u00dfen“, so Reinhard Kolke, Leiter des ADAC-Technikzentrums. „Die Ergebnisse sind ein Appell an die Hersteller von Dieselfahrzeugen, die Abgastechniken so einzusetzen, dass diese \u00fcber alle Betriebszust\u00e4nde Emissionen wirksam verringern. Dass dies technisch machbar ist, zeigen die beiden Dieselmodelle in den Top Ten.“<\/p>\n

W\u00e4hrend viele Diesel mit einem hohen Stickoxid-Aussto\u00df (NOx) zu k\u00e4mpfen haben, m\u00fcssen die meisten modernen Benzin-Direkteinspritzer mit einem hohen Partikelaussto\u00df zurechtkommen, der Ursache f\u00fcr entsprechende Feinstaubbelastung ist. Dass davon nicht nur stark motorisierte Pkw wie der Focus RS betroffen sind, zeigen Beispiele wie der VW Tiguan 1.4 TSI oder der Opel Corsa 1.0 Turbo ecoFlex Edition, die im Schadstoffkapitel kaum punkten k\u00f6nnen. Beim Opel wurden zudem erstmals erh\u00f6hte NOx-Emissionen festgestellt, was bisher bei Benzinern kein Thema war.<\/p>\n

Schlusslicht beim Partikelaussto\u00df ist der smart fortwo. Der Ottomotor dieses Autos ist zwar kein Direkteinspritzer, liefert aber dennoch schlechte Werte. Das besondere Fahrzeugkonzept mit Heckmotor muss aufgrund der geringeren K\u00fchlung mit einer erh\u00f6hten thermischen Belastung zurechtkommen, wodurch der Feinstaubaussto\u00df stark steigt. F\u00fcr Benziner ohne Direkteinspritzung gibt es derzeit keinen gesetzlichen Grenzwert. Der enorme Partikelaussto\u00df des smart wird somit vom Gesetzgeber praktisch ignoriert.<\/p>\n

Alle Fahrzeugmodelle, die bei dem strengen ADAC EcoTest ein Vier-oder F\u00fcnf-Sterne-Ergebnis erreichen, m\u00fcssen im neuen EcoTest eine weitere H\u00fcrde meistern: Erstmals werden sie zus\u00e4tzlich einer Schadstoffmessung auf der Stra\u00dfe unterzogen. Somit erhalten ausschlie\u00dflich Fahrzeuge eine ADAC-Empfehlung, die auch im realen Verkehr relativ sauber sind. Pr\u00fcfstandoptimierte Fahrzeuge k\u00f6nnen somit identifiziert und abgewertet werden. Erfreulich: Von den bisher getesteten Fahrzeugen mit Vier- oder F\u00fcnfsterne-Pr\u00e4dikat waren allesamt auch im realen Betrieb umweltschonend.<\/p>\n

Die ausf\u00fchrlichen Ergebnisse finden sich unter www.adac.de\/ecotest Diese Presseinformation und einen Film finden Sie online unter presse.adac.de. Hier finden Sie auch Tabellen und Fotos. Folgen Sie uns auch unter twitter.com\/adac.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Text:\u00a0Dr. Christian Buric – ADAC<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n